Conducir por Polonia

Como muchos ya sabéis despues de ver mi entrevista con Chido-Fajny, mi mudanza desde España a Polonia fue algo peculiar, ya que me vine en coche junto a mi cuñado tardando en plan tranquilo y perdiéndonos (el GPS es solo para cobardes) únicamente dos días. La verdad, tengo que decir, que fue un viaje muy bonito cruzando de oeste a este Francia y Alemania y conociendo dichos países de una manera rápida a pesar de llevar el coche hasta arriba de telares. Pues bien, una vez aquí y después de llevar a cabo la matriculación de mi coche con su correspondiente seguro, tocaba recorrer Polonia descubriendo sus carreteras y experimentando nuevas vivencias. Ponte cómodo y abróchate el cinturón que nos vamos de viaje.

polishroad

Antes de arrancar el motor deciros lo que siempre digo, no está bien generalizar y como en todos los países, hay gente que conduce genialmente bien y otra que ha conseguido el carnet de conducir en una tómbola. Luego ya depende de ti en qué lado de la carretera situarte. A continuación voy a hablar de diferentes aspectos para que tengas una idea más clara si deseas moverte en coche por tierras polacas.

Estado de las carreteras

Cualquier persona a la que oigas hablar sobre las carreteras polacas te dirá que se encuentran en mal estado y en parte tiene razón, pero gracias a Dios esto está cambiando, te lo voy a demostrar. Cierto es que muchas de las carreteras locales y nacionales de Polonia se encuentran en un estado como el que veis a continuación (clic para ampliar) y así os podéis imaginar lo divertido que puede llegar a ser cualquier tipo de viaje independientemente de la distancia.

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Pero también tengo que decir que gracias a la Eurocopa del 2012 celebrada en Polonia y Ucrania, el gobierno ha hecho y sigue haciendo un esfuerzo importante por mejorarlas y aunque aún algunas estén en proceso de remodelación, hay otras que ya están en perfectas condiciones de ser transitadas como podéis ver ver en la siguiente imagen (clic para ampliar), la autopista A1 que une casi por completo el norte y el sur del país. Debido a la gran extensión del país, en mi opinión todavía hay pocas autovías/autopistas, pero como todo, lleva tiempo construirlas, paciencia.

autos

Si tienes pensado circular en invierno, que sepas que la mayoría de las carreteras están totalmente limpias de nieve y hielo.

Cambio de ruedas (NO cadenas)

Cuando llega el frío y la nieve, aquí, a diferencia de en España, la gente no pasa por ese complicado momento de poner cadenas a las ruedas de su coche cuando ya se ve en una situación complicada de avanzar. Como es normal, aquí la gente ya está acostumbrada a tener duros inviernos por lo que a mediados de noviembre cambian las ruedas de verano por las de invierno manteniéndolas hasta mediados de marzo más o menos, cuando vuelve el buen tiempo. Yo, tanto el invierno pasado como este, las he cambiado y tengo que decir que funcionan a la perfección (de eso se trata ¿no?), cero problemas ante condiciones adversas.

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Gasolina, Diesel y LPG

Repostar tu coche en Polonia te puede salir al mismo precio que en España, el precio del litro es muy similar por lo que acorde a los sueldos se puede decir que es caro pasar por una gasolinera para dar de comer a tu coche. Una vez en ésta, nos encontramos como es normal Diesel (lo llaman ON o Ropa) y Gasolina (Benzyna), pero también nos encontramos que algunas gasolineras que tienen GLP (LPG) que es mucho más barato. Ni que decir tiene que tu coche tiene que estar preparado para funcionar con este tipo de gas, no vayas de list@ y porque es más barato le pongas LPG porque te quedas sin coche.

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Luces

Es obligatorio llevar las luces encendidas las 24 horas al día los 7 días de la semana y los 365 días del año, da lo mismo si es de noche, de día, llueve, nieva o hace un sol estupendo, como te pille la policia sin ellas que se prepare tu bolsillo y tus puntos del carnet. Luego en otro nivel ya tienes a la gente que quiere dar por c*** en la carretera y lleva las anti nieblas puesta porque con las cortas y las de posición no ven suficiente…

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Límites de velocidad

  • Casco urbano – hasta 20 km/h
  • Zonas urbanas – hasta 50 km/h (si es más tarde de las 23 horas puedes conducir hasta 60 km/h)
  • Carretera de doble sentido– hasta 90 km/h
  • Carretera rápidas – hasta 100 km/h
  • Autovía – hasta 110 km/h
  • Autopista – hasta 130 km/h

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Radares y policia

Los polacos, como todo hijo de vecino, no se libran ni de los radares ni de la policia que normalmente se encuentra donde menos te lo esperas (cuando hay grandes atascos donde pierdes medio día ellos prefieren estar tomándose el café) así que si vas a emprender algún viaje por carreteras polacas te recomiendo que te descargues a tu móvil la aplicación de Janosik tanto para Android como para iOS ya que te avisará cuando haya algún radar o policia cerca. También te digo que este tipo de avisos es gracias a los usuarios que la usan que tienen la opción de ponerlo por lo que te aconsejo que no te confies al 100% no vaya a ser que a alguien se le haya olvidado notificarlo.

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Adelantamientos

Pensaréis que es como en todos los países, pero aquí con alguna que otra peculiaridad. Debido a la gran cantidad de carreteras de doble sentido que hay, los polacos ya están acostumbrados a circular por ellas y tienen sus manías.

  • Echarse al arcén para dejar adelantar: El primer país donde vi esta maniobra fue aquí en Polonia y me quedé alucinado. Por una parte lo veo bien ya que te facilitan el adelantamiento con el mínimo riesgo posible de accidente, pero yo he llegado a ver hasta 3 coches circulando en paralelo en una carretera de doble sentido y pensar “¡estos se matan!”. Para el coche que realiza esta maniobra de apartarse también supone un riesgo ya que no todos los arcenes en Polonia son lo suficientemente anchos e igual por facilitar que te adelanten tienes tu el accidente. Poca broma.
  • Con doble línea continua: Aunque el código de circulación no lo permite, yo he visto muchos coches que les da igual lo que haya pintado en la carretera, si tienen la mínima oportunidad de adelantar lo hacen y punto sin importarles nada ni nadie, ya puede haber linea discontinua o doble linea continua que les da igual… ¡Malditos temerarios!
  • Por la derecha: Todavía me acuerdo cuando saqué mi carnet que decían que “por norma general hay que circular por la derecha dejando el carril izquierdo para los adelantamientos” y yo pensando que eso se presupone, pero ya veo que los polacos no lo presuponen tanto. Hay coches que en una carretera con doble carril van lentamente por el izquierdo teniendo el derecho libre lo que implica que si los quieres adelantar lo tienes que hacer por la derecha, no te queda otra. Yo lo llamo “adelantamiento a la polaca”.
  • Falta de señales: No me refiero a señales de tráfico que de esas hay muchas sino a señales luminosas de los vehículos en general y de los camiones en particular, me explico. Cuando vas por una carretera de doble sentido y te toca ir detrás de un camión, lo único que quieres es adelantarlo, pero como ocupa más de la mitad de la calzada, no ves lo suficiente y ahí tienes dos opciones, o chupar rueda o jugarte la vida. En estas situaciones se echa en falta esos intermitentes del camión que te digan si puedes (intermitente derecho) o no (intermitente izquierdo) adelantar.

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Alcohol

Como en cualquier país con dos dedos de frente, no está permitido el consumo de alcohol si conduces y aquí en Polonia son todavía más estrictos (también tienen bebidas alcohólicas con mucho % de alcohol) siendo la tasa mínima 0,2 g/l frente a los 0,5 g/l que hay por ejemplo en España. Al ser una ley que varía de vez en cuando, comentar que en algunas zonas la tasa máxima permitida de alcohol es de 0,0. En el caso de que te pare la policia y des positivo, aquí te dejo las consecuencias que agradables, lo que son agradables, no son:

  • 0,2 gr/l – 0,5 gr/l –> Multa de hasta 5000 zlotys (1130€), retirada del carnet entre 6 meses y 3 años y posibilidad de ir a la cárcel.
  • Más que 0,5 gr/l –> Multa económica, retirada del carnet entre 1 y 10 años y cárcel de hasta 2 años.

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Puntos de carnet

El sistema de puntos del carnet de conducir aquí en Polonia funciona de la siguiente manera (2016). Todo el mundo que ha obtenido el carnet en territorio polaco empieza con 0 puntos. Si se cometen infracciones como por ejemplo hablar por teléfono mientras se conduce o tirar las colillas de los cigarros por la ventana entre otras, se le asigna al infractor una serie de puntos hasta un máximo de 24 puntos (estos puntos van cambiando cada poco tiempo) que llegado tal caso se le retiraría el carnet y se vería obligado a hacer algún exámen para volver a obtenerlo. Existe también otra peculiaridad que es que si te dan por ejemplo 10 puntos y luego en un año no comentes ninguna otra infracción, tu saldo vuelve a 0 puntos. ¡Vamos, un cachondeo!

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Carnet de conducir vitalicio

Aquí en Polonia NO tienen que renovar el carnet cada X años como por ejemplo en España, es decir, una persona que se lo ha sacado con 18 años y ahora tiene 70 años no ha pasado ningún reconocimiento médico durante todo este tiempo y es apto para poder conducir. Yo desde luego no lo veo muy seguro para el resto de conductores ya que, por ejemplo, no tienes los mismos reflejos con 18 que con 70.

carnet

Tranvías primero

En muchas ciudades polacas todavía existe la maravillosa tradición del uso del tranvía como medio de transporte y mucha gente lo prefiere para moverse en la ciudad por delante del coche o el autobús ya que te evitas muchos atascos y ganas tiempo. Ésto es debido a que tienen prioridad por delante de cualquier cosa, incluso de los peatones. Por lo tanto si circulas con tu coche por alguna ciudad con tranvía, pisa el freno para cederles el paso ante cualquier situación (aparte de que tienes las de perder).

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Aceras-Parking

Desde que somos niños nos han dicho que las aceras son para los peatones y que las carreteras para los coche ¿verdad? Bueno pues en Polonia las carreteras son para los coches y las aceras también. A poco que caminéis por cualquier ciudad o pueblo polaco, veréis algo como la imagen que tenemos a continuación (clic para ampliar) y no estoy exagerando, a veces siendo peatón por la acera tienes que ir esquivando coches. En algunas ciudades habilitan legalmente parte de la acera como aparcamiento, pero no siempre es así.

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Algunas señales (curiosas)

krakow-poland Precaución, colegio cercano.

Una niña llevando un caramelo más grande que su cabeza.

direccion Dirección de cada carril.

Señal muy muy útil para saber en qué carril ponerte sin equivocarte.

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 Indicaciones generales.

Las señales más vistas en las carreteras polacas son así. En las autopistas son de color azul.

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 Punto negro.

Lugar de muchos accidentes.

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 Prioridad en calzada.

Una señal muy conocida que en Polonia utilizan con mucha frecuencia. Muy útil.

pueblo

 Entrada a poblado.

Señal que te indica que te encuentras en poblado, baja la velocidad.

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 ¡Cuidado!

Animales salvajes cerca.

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 Accidentes.

Precaución, zona de atropellos

Seguro que me habré olvidado de mencionar alguna peculiaridad más, pero ese trabajo te lo dejo para que me lo digas tú  en los comentarios después de vivir tu propia experiencia.

Bueno pues aquí acabamos nuestro viaje, espero que hayas disfrutado, si te ha gustado esta entrada compártela y nos vemos en el próximo viaje.

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